- 編輯: 無
- 發(fā)布時間: 2024-12-31
- 來源: 無
- 作者: 超級管理員
12月31日，在北部灣港欽州港區(qū)大欖坪南作業(yè)區(qū)5#泊位，隨著起吊指令的發(fā)出，裝載物資的集裝箱被平穩(wěn)吊起裝載到“新?lián)P州”輪上，北部灣港2024年集裝箱吞吐量突破900萬標(biāo)箱，連續(xù)八年增幅保持兩位數(shù)增長，增速位列全國沿海主要港口前列，翻開了北部灣國際門戶港、國際樞紐海港建設(shè)的新篇章，以磅礴強勁的發(fā)展姿態(tài)，持續(xù)增強服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的效能，為北部灣港打造“千萬標(biāo)箱”國際大港提供強有力支撐。
緊盯市場動態(tài) 深挖適箱貨源
今年來，在自治區(qū)黨委、政府的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，北部灣港集團認真貫徹落實“謹慎經(jīng)營、居安思危、節(jié)約辦企、現(xiàn)金為王、創(chuàng)新為要”五大經(jīng)營發(fā)展理念，迎難而上，砥礪前行，堅持以客戶需求為導(dǎo)向，全面推動生產(chǎn)、市場拓展、航線開辟和能力提升，全力以赴確保900萬標(biāo)箱目標(biāo)任務(wù)達成。
“2024年，我們緊盯市場深挖貨源，通過一園一策、一企一策、一貨一策等方式，加大專項貨源的開發(fā)力度，持續(xù)推動廣西貨走北部灣港，2024年廣西區(qū)內(nèi)重點客戶集裝箱吞吐量預(yù)計同比增長28%。為‘新三樣’等高附加值貨源的增長注入新活力，2024年經(jīng)北部灣港出口的‘新三樣’重箱吞吐量預(yù)計分別同比增長158%、65%和943%?！?/strong>北部灣港股份黨委委員、常務(wù)副總經(jīng)理向錚介紹，在市場競爭的激流中，北部灣港集團主動求變，強化市場意識，明確腹地各區(qū)域市場分工及負責(zé)人，加強對腹地各區(qū)域貨源的全面摸底，全力挖掘腹地增量貨源。成立廣西區(qū)內(nèi)14個地市貨源項目小組及汽車、冷鏈、?；返?個重點項目小組，加大專項貨源的開發(fā)力度，最大化刺激增量，同時充分利用班列一口價優(yōu)勢，加強組織和開拓光伏玻璃等海鐵聯(lián)運新貨源，2024年海鐵聯(lián)運吞吐量預(yù)計同比增長5.6%。
聚焦提質(zhì)增效 提升港口服務(wù)質(zhì)量
提升港口生產(chǎn)效率。北部灣港集團2024年積極組織研究提效措施，解決集裝箱生產(chǎn)運營、支線駁船運輸?shù)确矫娲嬖趩栴}，推動集裝箱作業(yè)效率提升工作。2024年，集裝箱船時效率預(yù)計同比提升6%，集裝箱晝夜產(chǎn)量3次刷新紀錄，最高達到39525標(biāo)箱，較去年最高記錄提升3487標(biāo)箱。在南寧海關(guān)、廣西海事局、廣西邊檢等聯(lián)檢部門的大力支持下，持續(xù)推動開展船舶遠程檢疫，預(yù)約夜間檢疫及錨地前置檢疫，常態(tài)化開展集裝箱船舶“套泊熱接”等工作，2024年集裝箱船舶船前船后時間同比減少15%。加強集裝箱航線掛靠碼頭統(tǒng)籌調(diào)度，充分利用三港集裝箱作業(yè)能力，合理安排船舶靠泊，減少船舶等泊時間。船舶在港停時整體預(yù)計同比下降10%，帶來社會物流成本下降1.9億元。
持續(xù)優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)布局。集團深化與班輪公司的戰(zhàn)略合作，爭取到中遠海運、新海豐集運、中谷物流、信風(fēng)海運等多家船公司新增航線掛靠北部灣港。加強與新海豐船公司，越南航?？偣镜娜胶献?，持續(xù)加密北部灣港至東南亞的航線網(wǎng)絡(luò)，成功開通了北部灣港至越南海防的點對點直航航線。12月26日，北部灣港至越南海防的直航航線順利開通，進一步促進中越兩國貿(mào)易量穩(wěn)定增長，提升北部灣區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展水平和國際競爭力。截至目前，北部灣港總航線數(shù)達80條，其中外貿(mào)航線49條，基本實現(xiàn)國內(nèi)主要港口和東南亞、東北亞主要港口全覆蓋。
加快海鐵一體化進程。在海關(guān)總署、國鐵集團的支持下，切實提升北部灣港集裝箱海鐵聯(lián)運效率和水平，降低通道綜合物流成本，北部灣港海鐵聯(lián)運一體化取得了顯著成效?！拔覀兟?lián)合商務(wù)，貿(mào)易物流等部門深入西部陸海新通道沿線省市宣講相關(guān)便利化政策，積極推動‘西部陸海新通道境內(nèi)運費扣減’等相關(guān)惠企政策落地使用。”欽州港海關(guān)監(jiān)管三科科長郭寧介紹道，欽州港海關(guān)以“智慧海關(guān)”建設(shè)為抓手，推動“智慧灣”項目、“智慧衛(wèi)檢”、“智慧商檢”等項目建設(shè)，著力將海關(guān)監(jiān)管順勢嵌入港口物流鏈條，提升港口集裝箱吞吐能力，持續(xù)提升口岸通關(guān)便利化水平，推動海鐵聯(lián)運一體化提質(zhì)增效。
近年來，欽州港區(qū)全面上線北部灣港海鐵集疏運平臺，實現(xiàn)全國首創(chuàng)海鐵數(shù)據(jù)實時對接。推動中心站火車直裝直卸業(yè)務(wù)，減少中心站場內(nèi)作業(yè)環(huán)節(jié)，提高中心站作業(yè)接卸能力，火車直卸比例已達到20%。
軟硬實力支撐 智慧港口建設(shè)再提速
陸海聯(lián)運，協(xié)同發(fā)展。北部灣港集團深入貫徹落實《西部陸海新通道北部灣國際門戶港基礎(chǔ)設(shè)施提升三年行動計劃（2023-2025年）》方案，緊盯大型化、專業(yè)化、綠色化、智慧化建設(shè)目標(biāo)，北部灣港集團高標(biāo)準推進一批新建、續(xù)建及竣工重大項目和口岸開放，進一步提升能力，完善功能，優(yōu)化結(jié)構(gòu)，積極構(gòu)建高效連接平陸運河江海鐵一體化綜合運輸網(wǎng)絡(luò)。北海港鐵山港西港區(qū)北暮作業(yè)區(qū)南7號至南10號泊位工程已完工，一期工程通過竣工驗收。大力推進泊位開放驗收，順利推動欽州大欖坪1-3#泊位和防城港404-406#泊位6個泊位同時完成對外開放及啟用，創(chuàng)下北部灣港單次對外開放泊位啟用最多紀錄，泊位能力進一步釋放。北部灣港北海港區(qū)首個集裝箱無軌站正式啟用，實現(xiàn)了海鐵聯(lián)運的無縫對接，進一步降低物流成本，實現(xiàn)鐵路集裝箱的有效循環(huán)利用。
“智”力支撐，“智”造港口。北部灣港集團以“北港網(wǎng)”為核心推動北部灣港客戶服務(wù)信息化系統(tǒng)不斷完善建設(shè)，實現(xiàn)北港網(wǎng)散貨車輛預(yù)約全面上線，完善口岸監(jiān)管單位以及中遠海運等客戶伙伴數(shù)據(jù)共享，暢通生產(chǎn)流程與全程物流鏈，提升客戶服務(wù)效率。防城港碼頭鐵路集裝箱智慧作業(yè)系統(tǒng)研發(fā)與應(yīng)用，助力防城港港內(nèi)鐵路綜合裝卸效率提升13.11%。推動十余臺碼頭裝卸設(shè)備自動化改造升級，建成防城港煤炭倉儲基地數(shù)字化散貨堆場，助力碼頭裝卸效率進一步釋放，作業(yè)成本進一步降低。
風(fēng)正揚帆，奮楫逐浪。站在900萬標(biāo)箱的新起點上，北部灣港集團將以黨的二十屆三中全會精神為指引，深入貫徹落實習(xí)近平總書記關(guān)于廣西工作論述的重要要求，按照自治區(qū)黨委、政府的決策部署，進一步解放思想、創(chuàng)新求變，向海圖強、開放發(fā)展，勇?lián)鷳?zhàn)略使命，持續(xù)提能級、優(yōu)服務(wù)、暢聯(lián)通、強保障，高水平打造北部灣國際門戶港和國際樞紐海港，為加快推進“一區(qū)兩地一園一通道”建設(shè)貢獻北部灣港力量。