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- 發(fā)布時間: 2025-02-20
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- 作者: 超級管理員
近日，廣西壯族自治區(qū)交通運(yùn)輸廳發(fā)布“2024年度交通運(yùn)輸科技創(chuàng)新典型案例”名單，北部灣港集團(tuán)5個科技創(chuàng)新典型案例榜上有名！
其中，北部灣港集團(tuán)旗下北部灣港股份、盛港碼頭共同組織的“北部灣港海鐵聯(lián)運(yùn)智慧一體化建設(shè)項目”，盛港碼頭的“港口智動柔性充電機(jī)器人”“港口滑軌式OCR智能理貨系統(tǒng)”；西江集團(tuán)《長洲船閘過閘船舶積分管理辦法》及技術(shù)支撐系統(tǒng)；北港大數(shù)據(jù)《船舶過閘提質(zhì)增效》在評選中脫穎而出。
智動充電：
破解港口綠色轉(zhuǎn)型“最后一公里”
在綠色低碳發(fā)展的時代浪潮中，盛港碼頭的“港口智動柔性充電機(jī)器人”項目備受矚目。該項目首創(chuàng)“動態(tài)感知-智能調(diào)度-多機(jī)協(xié)同”技術(shù)體系，成功攻克港口綠色轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵難題。機(jī)器人搭載機(jī)械臂柔性對接系統(tǒng)，可智能識別IGV充電口，實現(xiàn)“車到即充、充畢即走”，相較傳統(tǒng)人工充電單次充電效率提升60%。
這一創(chuàng)新項目為港口水平運(yùn)輸環(huán)節(jié)搭建了綠色低碳的清潔能源通道，打通了港口綠色轉(zhuǎn)型“最后一公里”，為行業(yè)樹立了低碳發(fā)展新標(biāo)桿。
滑軌識貨：
打造全天候智能理貨新模式
岸橋上安裝滑軌式光學(xué)智能識別設(shè)備（OCR）
針對傳統(tǒng)理貨系統(tǒng)人工依賴強(qiáng)、易受環(huán)境干擾等問題，盛港碼頭以創(chuàng)新為核心驅(qū)動力，巧妙研發(fā)“滑軌式OCR智能理貨系統(tǒng)”，開創(chuàng)非接觸式理貨新模式先河。
該系統(tǒng)集成了滑軌機(jī)械臂、多光譜成像儀與AI識別算法，即使在雨霧、逆光等復(fù)雜環(huán)境下，也能高精度智能采集集裝箱箱號、殘損等信息，識別準(zhǔn)確率達(dá)到98%以上，單箱理貨時間壓縮至3秒，該項技術(shù)的成功實施，為西部陸海新通道高效運(yùn)轉(zhuǎn)提供技術(shù)保障，開啟了全天候智能理貨的新時代，引領(lǐng)港口行業(yè)邁向智能化、高效化發(fā)展的新征程。
北部灣港海鐵聯(lián)運(yùn)智慧一體化建設(shè)
欽州自動化集裝箱碼頭海鐵聯(lián)運(yùn)集疏運(yùn)平臺
北部灣港集團(tuán)聚焦集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)環(huán)節(jié)，探索并實踐了具備開創(chuàng)性的海鐵聯(lián)運(yùn)一體化運(yùn)作模式。負(fù)責(zé)運(yùn)營的盛港碼頭，通過深度整合欽州港集裝箱碼頭和中心站的運(yùn)輸資源，創(chuàng)新鐵路與港口融合發(fā)展機(jī)制，采用合署辦公、資源共享、智能聯(lián)通等方式，全方位、深層次地實現(xiàn)了作業(yè)場所、監(jiān)管場所、生產(chǎn)調(diào)度及信息系統(tǒng)的一體化，有效提升了海鐵聯(lián)運(yùn)效率和服務(wù)水平。
自2023年以來，北部灣港集團(tuán)在推進(jìn)海鐵聯(lián)運(yùn)一體化建設(shè)過程中，打破信息壁壘，實現(xiàn)港口與鐵路間數(shù)據(jù)實時交互，轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)效率提升高達(dá)50%，集裝箱辦理量和海鐵聯(lián)運(yùn)量顯著提升。同時，通過優(yōu)化集疏運(yùn)服務(wù)流程，解決了港區(qū)內(nèi)外道路擁堵問題，進(jìn)一步釋放了海鐵聯(lián)運(yùn)的作業(yè)能力。
智慧聯(lián)動：
提升梧州長洲船閘通航效率
西江長洲三線船閘運(yùn)行監(jiān)控
西江集團(tuán)《長洲船閘過閘船舶積分管理辦法》及技術(shù)支撐系統(tǒng)案例，與北港大數(shù)據(jù)《船舶過閘提質(zhì)增效項目》案例協(xié)作，提升梧州長洲船閘通航效率。
《長洲船閘過閘船舶積分管理辦法》（以下簡稱《辦法》）。通過制訂船舶進(jìn)出閘時長標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范過閘行為，鼓勵船舶守信經(jīng)營、遵章守紀(jì)，維護(hù)通航秩序，激發(fā)船閘運(yùn)營、監(jiān)管和船主等各方的主動性和積極性，挖掘過閘潛力。同時西江集團(tuán)配套研發(fā)了長洲船閘過閘效率管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)集成船舶過閘評價、船舶過閘效率管理等多個子系統(tǒng)，與“智慧西江”相關(guān)業(yè)務(wù)系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，確保業(yè)務(wù)流程暢通高效。
船舶過閘效率管理系統(tǒng)
《船舶過閘提質(zhì)增效項目》，一方面配合建立船舶誠信積分體系與效率管理子系統(tǒng)，規(guī)范過閘行為、提升服務(wù)質(zhì)量并升級相關(guān)系統(tǒng)；另一方面建立評價子系統(tǒng)，運(yùn)用AI、AR等技術(shù)感知、統(tǒng)計、分析，為積分體系提供依據(jù)，引導(dǎo)安全高效過閘。項目實施每閘次船舶評分節(jié)省10-20分鐘，過閘效率提升近25%，進(jìn)一步推動船閘高效通行。
長洲船閘過閘效率管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)大屏
此外，《長洲船閘過閘船舶積分管理辦法》及技術(shù)支撐系統(tǒng)與《船舶過閘提質(zhì)增效項目》具備可復(fù)制、可推廣的特點(diǎn)，以及產(chǎn)業(yè)數(shù)字化特性，系統(tǒng)高度集成、利于擴(kuò)展，能夠與其他船閘實現(xiàn)有效銜接，具有顯著的推廣應(yīng)用價值和經(jīng)濟(jì)效益，應(yīng)用前景廣闊。
下一步，北部灣港集團(tuán)將深入貫徹落實習(xí)近平總書記在黨的二十屆三中全會以及全國科技大會、國家科學(xué)技術(shù)獎勵大會、兩院院士大會上的重要指示精神，堅定踐行“四個面向”要求，錨定創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略不動搖，以此次入選的5個科技創(chuàng)新典型案例為新起點(diǎn)，乘勢而上、勇攀高峰，大力培育新質(zhì)生產(chǎn)力，推動科技創(chuàng)新成果不斷涌現(xiàn)，在奮力譜寫中國式現(xiàn)代化廣西篇章的新征程中，彰顯北港擔(dān)當(dāng)，貢獻(xiàn)北港力量。
